Во вторник, 17 марта, в ковровском бизнес-инкубаторе прошла пресс-конференция губернатора Владимирской области для представителей городских СМИ. На встрече с журналистами губернатор Александр Авдеев говорил о значении города оружейников в экономической жизни области, о его достижениях и проблемах.
– Ковров, без преувеличения, – гордость нашей области, – начал разговор Александр Авдеев. – По вкладу его производственников в наши успехи на фронте, как признают и «Ростех», и правительство, наш Город воинской славы – чемпион! И это, естественно, обязывает руководство города и области делать все, чтобы Ковров соответствовал своему статусу, развивался, был благоустроенным и привлекательным для инженеров, ученых, рабочих, создающих оборонный щит страны. Привлекательным для молодежи, что станет гарантией его дальнейшего развития.
Судя по заданным в дальнейшем вопросам, прессу интересовали, прежде всего, проблемы и пути их решения. Поэтому ответы губернатора были максимально подробны, детальны и откровенны.
Газета «Ковровские вести»:
– Как вы оцениваете сегодняшнюю уборку улиц Коврова от снега с учетом того, что в прошлом году правительство Владимирской области большой вклад сделало в поддержку МКУ «Город»?
– Ну, наверное, было бы гораздо хуже, если бы в прошлом году предприятие не получило 30 единиц новой техники. А вообще, в этом году было всем сложно, даже Сергею Семёновичу Собянину. В Москве в снегопады даже в метро было сложно войти – коммунальщики убирать не успевали. В такие снегопады ни людей, ни техники не хватало. А сейчас еще паводок ожидается такой, какого не было лет пятьдесят. Да, сложно было. Но, должен сказать, что мы, нашими региональными и городскими силами, справлялись неплохо. Чего не скажешь о федеральной дороге. Все, кто во время снегопадов и после ездили по трассе М7, подтвердят это. Это пример того, как многолетнее нежелание управлять и замечать проблемы с подрядчиками, да и, признаться честно, распространенное воровство приводят к разрушительным последствиям.
Еще четыре года назад, если вспомнить, и Ковров для уборки дорог привлекал много частных подрядчиков. И каждый раз к ним было много нареканий. Напомню из тогдашнего своего опыта: когда я как-то приехал сюда в августе, то увидел, что на дороге вдоль бордюров лежит песок – смет, оставшийся после зимы. И нами, совместно с Сергеем Александровичем (главой Коврова – ред.), главами других муниципальных образований было принято решение: усилить собственные службы, нарастить объемы собственной техники, чтобы не зависеть от сторонних подрядчиков. А привлекать их разве что на пике снежных осадков. Это была установка, которую мы долго и последовательно реализовывали и которая сработала аномально снежной зимой этого года. Двукратное увеличение мощностей МКУ «Город» позволило пройти эту зиму не идеально, конечно, но более-менее ровно. И здесь – низкий мой поклон и благодарность работникам муниципальных служб, которые в эти авральные дни работали буквально на износ.
Теперь, уже исходя из опыта прошедшей зимы, перед нами стоит задача – оснащение городских служб малой уборочной техникой, в том числе ковровскими Ant-ами, МКСМ и другой. Площади благоустройства постоянно увеличиваются, тротуары, скверы и дворы требуют механизации процесса уборки.
Но сложность нынешнего времени заключается в другом. Технику-то мы купить можем, но куда труднее найти тех, кто будет ей управлять. Одно из решений такой кадровой проблемы – универсальность сотрудников. Чтобы летом он мог на автополивочной машине работать, а зимой мог свободно пересесть на грейдер или тот же Ant. А для этого людей нужно, конечно, материально стимулировать.
Газета «Ковровская неделя»:
– Сохранится ли в этом году уровень поддержки областным бюджетом строительства и ремонта дорог в Коврове? Как вы относитесь к идее расширения улицы Комсомольской?
– Если сравнить цифры объема финансирования дорожной деятельности в Коврове, видно, что в последние четыре года оно было беспрецедентным. Как на улично-дорожную сеть, так и на тротуары, да и на благоустройство территорий в целом. Боюсь ошибиться, но по моим прикидкам это сумма порядка миллиарда. И причины для такого были. На самой первой моей встрече с жителями Коврова мне говорили о недофинансировании дорожного ремонта, и это было правдой. Поэтому на протяжении последующих четырех лет мы сделали особый акцент именно на дорожной деятельности в Коврове.
Сейчас, за счет работы и ковровских предприятий, владимирских, особых экономических зон областной бюджет чувствует себя неплохо. Исходя из этого, мы рассчитываем, что финансирование дорожной деятельности сохранится на высоком уровне. Единственно, возможные корректировки придется внести из-за сложной зимы и связанных с ней дополнительных расходов. Но это не значит, что подход к дорожному ремонту как-то категорически поменяется. Так же будем чинить и строить дороги, тротуары. Кстати, в Коврове такого темпа восстановления тротуаров не было, наверное, никогда. В прошлом году, например, сделали 15 километров тротуаров. С учетом новых территорий благоустройства, таких как скверы на улицах Комсомольской и Белинского, в городе такие изменения уже очень заметны. Но работы еще много.
По поводу расширения улицы Комсомольской. По ней ежедневно в город въезжает от 20 до 30 тыс. автомашин в сутки, десятки тысяч пассажиров общественного транспорта. Город развивается, растет количество машин, и вопрос об удобстве транспортной инфраструктуры становится все злободневней. Но не сказать, что решение будет прямо завтра, нет. Это процесс долговременный, он может занять долгие годы. Например, во Владимире решение вопроса о прокладке Лыбедской магистрали заняло около 20 лет, а Рпенской магистрали – 15 лет, причем она была запланирована еще при СССР. Были снесены десятки частных домов, но этого требовало развитие растущего города. Какое мое отношение к расширению Комсомольской в Коврове? Я поддержу любое решение ковровчан. Но принять его должны они сами, всецело обсудив и согласовав. Добавлю лишь, что на мой сторонний взгляд этот перекресток улиц Еловая и Комсомольская требует реорганизации. Он сформировался в свое время, можно сказать, стихийно. А это – въезд в город. И вместе со здешними неудобными пешеходными тротуарами это совсем не то, чего достоин такой большой многотысячный город.
При этом мое личное, если так можно сказать, кредо – приоритет пешеходов перед автомобилями. Нужно строить город для людей, связывать его части прежде всего пешеходными связями. Нужно налаживать инфраструктуру для движения общественного транспорта, чтобы было удобно добираться до школы, спортивных объектов и учреждений культуры. А что касается той же Комсомольской… Не нужно спешить, но подступаться к этой проблеме надо уже сейчас, надо поделиться этой идеей с горожанами, чтобы те сказали свое мнение – «за» или «против». А я поддержу любое их решение.
МАУ «Медиацентр»:
– Как вы считаете, какие наиболее заметные проблемы в Коврове, на решении которых следует сконцентрироваться?
– Прежде всего те, в решении которых не следует рассчитывать на большую поддержку федерации и региона. Город должен решить проблему с расселением ветхого и аварийного жилья, содействовать жилищному строительству. А еще у нас огромное количество объектов культурного наследия – стоят облезлые, требуют приведения в надлежащее состояние. Сюда же – недостроенные здания и дома-«заброшки», с собственниками которых не получается достичь взаимоприемлемых решений. А все это портит образ города и никак не придает ему популярности. Создается такой эффект «разбитых окон», известный по Нью-Йорку и Детройту. Когда у людей перед глазами виды разрухи, это создает у них ощущение отсутствия безопасности среды, что провоцирует их на свершение преступлений. А нам напротив, нужно же как-то привлекать сюда людей, удерживать молодежь, чтобы она не уезжала туда, где красивее и удобнее. Так что это – вопросы и демографии, и привлечения кадров, и роста экономики.
Газета «Знамя труда»:
– Когда, наконец-то, откроется долгожданный перинатальный центр?
– История эта настолько затянулась, что, когда мне такой вопрос задают, я просто зубами скриплю. И за приближение даты открытия я отдельное спасибо говорю областному прокурору Ивану Владимировичу Грибову. Только с его помощью мы смогли дожать застройщика, чтобы он наконец выполнил свои обязательства и заменил поставленные им ненормативные панели и батареи. А сейчас открытие задерживается из-за того, что прошли сроки гарантии поставленного медицинского оборудования. С 2022-го прошло три года, и теперь нам нужно через торгово-промышленную палату восстановить гарантийные талоны на еще даже не использованное оборудование. На что-то это уже сделано, на что-то пока оформляется. Медики держат меня в курсе и обещают заехать в обновленный корпус чуть ли не 1 апреля.
Завершая разговор с журналистами, Александр Александрович вновь коснулся темы расширения ул. Комсомольской:
– Дело в том, что я долгое время сам руководил городом, росшим, как и северная часть Коврова, хаотично, формируясь из разрозненных сел и деревень. И с понятием урбанистики знаком хорошо. Знаю: чтобы что-то в таких городах построить, нужно что-то снести. Но вот вы начинаете понимать, как устроена эта ткань города: жилые кварталы, социальные объекты, места отдыха, и видите, что в этом месте людям жить просто неудобно, и – ничего при этом не делаете. Тогда вывод: либо вы просто наплевали на живущих здесь людей, либо при этом преследуете какие-то корыстные интересы. Поэтому, повторюсь, процесс может занять годы и даже десятилетия, но исправлять градостроительные ошибки 80-х и 90-х нам все равно придется.
Василий Миронов. Фото Кристины Ситниковой
